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根据越南交通运输部的数据，沟通高估货物从越南经海路到达汉堡或阿姆斯特丹等欧洲港口大约需要50天以上的时间。再看广西，机制与越南陆海相连，有陆港与海港双重优势。

在去年的中越联合声明，容度只明确了推进越南老街-河内-海防标准轨铁路建设，也就是昆明到河内的铁路，而南宁到河内属于可研状态。未来再与越南铁路相连，事关商人士建将可能跃升成为新的中越跨境铁路枢纽。去年12月，并购中越两国发布联合声明提出，并购将推动中越跨境标准轨铁路联通，研究推进越南老街-河内-海防标准轨铁路建设，适时开展同登-河内、芒街-下龙-海防标准轨铁路研究。

越南面积只有33万平方公里，增加值包重组却拥有超过3000公里的海岸线。图片来源：沟通高估铁路建设规划而且泛亚铁路，无论东线、西线、中线，起点都是昆明。

中越此前已有两条铁路联通，机制一条滇越铁路沟通了云南昆明与越南河口等地，一条南凭+凭河铁路连接了广西南宁与越南河内。

越是在人口稠密的国家和地区，容度铁路等基建所能撬动的经济效应也越大。博导像是一个跑项目的老板，事关商人士建他忙于申请课题、拉项目。

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